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Bellezza, eleganza e perfezione tecnica si fondono in modo spettacolare al Concorso d'Eleganza Villa d'Este e creano un ponte estremamente interessante tra passato e futuro. A dare una patina di esclusività contribuisce l'atmosfera del Grand Hotel Villa d'Este, sulla riva del lago di Como, capace di rendere questo concorso di bellezza (vai al sito), sin dalla prima edizione nel 1929, un'esperienza straordinaria per tutti i visitatori che per questa edizione sono cresciuti in modo spettacolare per vedere in quest'ultimo fine settimana di aprile, oltre 50 auto d'epoca accostate a 12 concept car e prototipi ed esprimere il loro giudizio.



LA FESTA - Una vera festa dell'auto e del gusto in una cornice mozzafiato. E non è mancata la vecchia tradizione di progettare automobili in esclusiva per il Concorso d'Eleganza. Quest'anno è stata ripresa dal team design del BMW Group che ha presentato un vera chicca: la BMW M1 Hommage. Lo studio ispirato alla BMW M1 e alla BMW Turbo riunisce tradizione e modernità e offre degli spunti sulla visione di BMW di un futuro automobilistico ispirato dalla storia. Un elemento di distinzione è stato quello di accostare a Villa d'Erba l'intrigante prototipo a un pezzo unico: la M1 art car dipinta da Andy Warhol nel 1979.

LA REGINA - La giuria ha designato “Best of Show”, e quindi vincitrice del Trofeo BMW Group, la Ferrari 166 MM Berlinetta Touring del 1949. Il conte Giannino Marzotto acquistò la Ferrari 166 MM da Enzo Ferrari; successivamente la Touring dotò la vettura di una carrozzeria coupé aerodinamica dello stile della Touring Superleggera. Nel 1950 l'automobile fu esposta al Salone di Ginevra. Nello stesso anno, la Ferrari, sulla quale nel frattempo era stato montato un nuovo motore V12 Tipo 195 progettato da Gioacchino Colombo, vinse la Mille Miglia. Verso la fine degli anni Cinquanta, l'automobile fu utilizzata per gare minori negli Stati Uniti e, nel 1965, fu venduta, insieme con il motore originale del 1949, a un collezionista americano, che la tenne fino al 2001. L'attuale proprietario, John Croul, acquistò l'automobile nel 2003 e la fece restaurare ripristinando integralmente le condizioni originarie.

PEZZI UNICI - Sabato i visitatori di Villa d'Este hanno nominato la vincitrice della Coppa D'Oro. I voti dei presenti sono andati in gran parte alla Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier del 1938. Solo due coupé dalla forma aerodinamica furono costruiti sulla carrozzeria della Mercedes-Benz 540 K. L'automobile fu acquistata dal Dr. Ignacio Barraquer nel 1938 e fino al 2004 restò di proprietà della famiglia. L'Autobahnkurier passò quindi a Deborah e Arturo Keller, che la sottoposero a un completo restauro. Il Trofeo BMW Group Italia è stato assegnato alla Delahaye 135 M di Figoni & Falaschi, anno di costruzione 1937. La Roadster fu presentata al Salone dell'Auto di Parigi nel 1937 e venduta a un marajà indiano. Cinquant'anni dopo, la Delahaye lasciò l'India e fu restaurata in Inghilterra. L'attuale proprietario, Peter Mullin, Stati Uniti, ha acquistato la vettura nel 1993.

PROTOTIPI - Domenica, invece, a Villa Erba, i visitatori hanno eletto la Bugatti Veyron Fbg Hermès del 2008 l'automobile più bella nella categoria Concept Cars and Prototypes. Con la Bugatti Veyron Fbg, Hermès ha ripristinato la vecchia collaborazione tra l'appassionato di automobili Emile Hermès e il costruttore appassionato di cavalli, Ettore Bugatti, per realizzare un modello speciale Hermès sulla base della Bugatti Veyron, ma hanno potuto ammirare la Bentley Gtz Zagato, la Ford Iosis X, la Mercedes Benz 700, la Hyundai QarmaQ, la futura Cadillac Cts Coupé, la decappottabile Lexus Lf-A, l'auto anfibia Rinspeed sQuba, la proposta sportiva della Renault Megane Coupé, la Saab 9-x e un'interessante reinterpretazione della Maserati Quattroporte trasformata in una versione familiare dalla Carrozzeria Touring.



http://motori.corriere.it/varie/08_aprile_28/villa_deste_97cc48b6-153f-11dd-805d-00144f02aabc.shtml