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Sei itinerari turistici su rotaia per l'estate 2009. Il treno, un mezzo ecologico e relativamente economico che conta un numero sempre maggiore di appassionati che amano gustare appieno i tempi lenti del viaggio.

Il nostro percorso parte da Roma. La ferrovia Roma-Ostia Lido (www.ostiaonline.it), frequentatissima dai pendolari e dai "bagnanti della domenica", permette di raggiungere velocemente l'antico porto della capitale, ricco di eccezionali tesori artistici e archeologici.

Inaugurata nel 1924 con uno speciale treno a vapore, la linea vide intensificare il proprio traffico a partire dal 1946, quando, d'estate, moltissimi romani si precipitavano verso le spiagge per una domenica di relax (più o meno come nel film Una domenica d'a gosto di Luciano Emmer, 1950). Oggi il servizio è svolto con moderni treni elettrici alla tensione di 1.500 Volt. Il primo tratto, dalla Piramide Cestia fino a Magliana, si insinua fra quartieri popolari delle colline attorno all'immensa basilica di San Paolo Fuori le Mura.

Quindi, il treno penetra nella valle del Tevere – dove ancora riecheggia l'eco delle greggi al pascolo in tempi non molto lontani – per allungarsi fino ad Acilia, un'importante stazione dotata di binari di manovra e magazzino merci che rappresenta il punto più alto della ferrovia.

Da qui si scende verso la piana di Ostia Antica, attraversando aree una volta infestate dalla malaria e in seguito bonificate per ospitare numerosi casali. Dopo Ostia Lido si arriva a Lido Centro, in vista del mare. Sull'altra sponda dello Stivale, nel cuore dell'Abruzzo si snoda la tortuosa ferrovia sangritana (www.sangritana.it), che dall'entroterra appenninico raggiunge il litorale adriatico lungo un percorso aspro come la terra che lo accoglie.

Il tracciato originario partiva da Castel di Sangro
e si biforcava all'altezza di Crocetta verso le località costiere di Ortona e di Marina di San Vito; durante la costruzione fu aggiunto un piccolo tronco che collegava a quello principale la cittadina di Atessa. Lunga 102 chilometri, dotata di scartamento ridotto da 950 mm, la Sangritana entrò in esercizio nel 1915 con trazione a vapore e fu elettrificata nel 1924, sviluppandosi e affermandosi in modo definitivo subito prima della guerra.

Negli anni Cinquanta, con la trasformazione dello scartamento, nacque il collegamento diretto Pescara-Lanciano. Le sue curve di raggio ridotto su panorami mozzafiato regalano magnifiche vedute sulla costa da un lato e sulla Maiella e sul Gran Sasso dall'a ltro. La più importante cittadina toccata è appunto Lanciano (Chieti), la cui Cattedrale sorge su quattro archi di un antico ponte risalente a Diocleziano.

Scendendo verso la valle del Sangro il treno attraversa il fiume Aventino per poi toccare Casoli e Archi sullo sfondo di boschi lussureggianti. A metà strada c'è Villa Santa Maria, paese adagiato sui pendii del Monte Vecchio e sovrastato da vertiginose pareti di roccia.

Al Nord la ferrovia Genova-Casella (www.ferroviagenovacasella.it)


http://viaggi.repubblica.it/articolo/viaggio-d-estate-in-treno/218295